GMC Canyon AT4 OVRLANDX آفرود کانسپت
GMC این هفته مفهوم جالبی را در Overland Expo Mountain West کلرادو معرفی کرد و زمان بندی بهتر از این نبود. در حالی که آمریکای شمالی همیشه از خودروهای آفرود قدردانی کرده است ، تعداد افرادی که ماجراجویی 4 4 4 را به عنوان سرگرمی در نظر می گیرند یک شبه رخ داده است. روزهای دشوار افراد را تشویق کرده است تا از خودروهایی استفاده کنند که می توانند با هر زمینی کنار بیایند ، در حالی که به عنوان یک اردوگاه متحرک دوچندان می شوند ، و کانسپت آفرود Canyon AT4 OVRLANDX مطمئناً قادر به نظر می رسد.
اگرچه مدل تولیدی فرضی احتمالاً شانس بیشتری برای تبدیل شدن به بوم نقاشی برای تأثیرات آنلاین نسبت به حمل هر کسی در یک فاجعه واقعی دارد. این چیزی است که GMC نیز به نظر می رسد ، زیرا تمام مفهوم SUV مفهومی نشان دادن آنچه می توان با Canyon انجام داد ، کمی خلاقیت و مقدار زیادی پول نقد برای لوازم جانبی پس از فروش است.
در حالی که قیمت پیکاپ از 28000 دلار شروع می شود ، OVRLANDX Off-Road Concept به طور پیش فرض 3.6 لیتری V6 است که در نسخه AT4 استاندارد است (40.195 دلار آمریکا ، شامل مقصد). با توجه به اینکه مدل اصلی هنوز برای یک وانت “متوسط” بسیار بزرگ است و با 2.5 لیتر کم خون عرضه می شود ، تصمیم برای استفاده از V6 با 308 اسب بخار منطقی است. به همین دلیل می توان از AT4 استفاده کرد ، که عملاً نسخه مقرون به صرفه ای از Chevrolet Colorado ZR2 دوست دار خارج از جاده است. با این حال ، دیزل 2.8 لیتری Duramax غنی از گشتاور (181 اسب بخار/368 پوند فوت گشتاور) به همان اندازه مناسب خواهد بود ، اگر برای افرادی که علاقه مند به حداکثر رساندن مصرف سوخت و مهارت یدک کش هستند بهتر نباشد.
“ما می خواستیم GMC Canyon را با این مفهوم به نمایش بگذاریم و تعهد GMC به خودروهای برتر و خارج از جاده را مشخص کنیم. بیوک و دانکن آلدرد ، نایب رئیس GMC Global ، دانکن آلدرد ، در معرفی این کانسپت گفتند واکنش مصرف کنندگان به طراحی این مفهوم به ما کمک می کند تا به بازارهای رو به رشد خریداران پیشرو در زندگی بیشتر خدمات ارائه دهیم.
اما اگر علاقمند به داشتن “شیوه زندگی معتبر در فضای باز” هستید ، به چه نوع اقلامی نیاز دارید؟
به گفته GMC ، یک شاسی خارج از جاده که با کارخانه بلند می شود ، با عرض زیاد و پوشش زیر بدنه ، محل شروع است. سپس محافظ های پنل راک ، بازوهای کنترل چدنی ، دمپرهای Multimatic DSSV و سپر جلو ارتقا یافته با وینچ ، برخی از نقاط بازیابی یکپارچه ، دیفرانسیل قفل الکترونیکی ، شراره های چرخ ، سوار گردان برای لاستیک یدکی تمام سایز را اضافه می کنند. برای محافظت از شیشه جلو خود در برابر حملات شاخه ، به دستگاه های گیلن نیاز دارید.
منهای محافظت از درختان ، که به نظر نمی رسد جلوی هر چیزی جدی تر از یک شاخه را بگیرد ، بسته حاصله به نظر می رسد یک وسیله نقلیه آفرود مناسب باشد و AT4 در حال حاضر یک مکان محکم برای شروع بود. GMC گفت که OVRLANDX آفرود کانسپت به لطف لاستیک های 33 اینچی BFGoodrich KM3 Mud-Terrain روی چرخ های 17 اینچی AEV Crestone زاویه نزدیک شدن 27.7 درجه و فاصله کامل 10 اینچی از سطح زمین را ارائه می دهد. همچنین قرار است به لطف مصرف اسنورکل سفارشی ، بتواند بیش از 32 اینچ آب ایستاده را پشت سر بگذارد.
صداش خیلی خوبه اما به یاد داشته باشید که این یک محصول واقعی نیست ، فقط وسیله ای است که سازنده امیدوار است شما سعی کنید با GMC Canyon خود دوباره بسازید. این مارک توصیه های زیادی برای چادرهای سقفی ، پنل های خورشیدی ، مکان هایی برای چسباندن قوطی های جری یا تخته های کششی و تقریباً هر مورد دیگری که ممکن است هنگام کمپ زدن یا رانندگی در محیطی رام نشده بخواهید ، داشت.
اگر از خود می پرسید که چرا کایون و نه چیزی بزرگتر ، مانند سیرا ، همه چیز به جمعیت شناسی مربوط می شود. کوچکتر از دو وانت به GMC کمک می کند تا مشتریان جدیدی را جذب کند ، مخصوصاً بزرگسالان جوان که بیشترین تمایل را دارند تا کامیون خود را در زمان پایانی 4 × 4 بسازند. این کانسپت آفرود Canyon AT4 OVRLANDX به سادگی یک الگو است که آنها می توانند در فروش بیشتر از آن استفاده کنند و مطمئناً به نظر می رسد کار خود را انجام داده است.
قرار نیست همه ، به ویژه کسانی که به دنبال راه حل های طولانی مدت برای زندگی با وسایل نقلیه یا خانه ای کوچک بر روی چرخ هستند ، باشند. اما مطمئناً برای کسانی که علاقه مند به رانندگی به مقاصد دور افتاده هستند بدون نیاز به زیرساخت های اطراف ، آب میوه های خلاقانه به جریان می افتد – شاید با این کار ، Caynon چند فروش دیگر در این راه کسب کند.
[Images: GMC]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه