Dodge Spirit R / T 1991 ، عملکرد بزرگ

دقیقاً مانند زمانی که کارول شلبی برای ساخت Shelby CSX لمس های اسپرت به Dodge Shadow جمع و جور می کرد ، Dodge در اوایل دهه نود میلادی به روح متوسط ​​افزود و روح R / T را ایجاد کرد. بیا بریم.

این اولین سواره ما با یک وسیله نقلیه نشان R / T نخواهد بود ، زیرا این افتخار نصیب Daytona IROC R / T در اوایل سال جاری می شود. مشتری های Spirit کمی عملی تر عمل می کردند و می دانستند که در اتومبیل اسپرت خود به هر چهار درب حاضر و حساب نیاز دارند.

اسپیریت در سال 1989 متولد شد ، به عنوان جایگزینی برای خودروهای متوسط ​​600 و قدیمی لنسر. کوچکتر و ارزان تر از سلسله دوج بود و یک سال در نمایشگاه ها با یک دایناسور متوسط ​​، دیپلمات ، مشترک بود. در میان تمام نسخه های پلت فرم K-car ، Spirit یک AA جدید بود: یک K کشیده شده یک متوسط میزان. اسپریت مو به مو با اتومبیل هایی مانند فورد تمپو و شورولت کورسیکا رفت.

زمانی که دوج-کرایسلر-جیپ-ایگل-کلت-دسوتو-رنو-پلیموث-میتسوبیشی اتومبیل های خود را با نام های مختلفی نشان می داد ، شما ممکن است از Spirit به عنوان Chrysler Saratoga ، Chrysler Spirit ، Plymouth Acclaim یا Chrysler فانتزی یاد کنید. لبارون ، یا در واقع تحسین کرایسلر. نام مهم نیست ، Spirit در دلاور ، مکزیک یا ونزوئلا ساخته شده است.

موتورهای پیشنهادی همانطور که انتظار می رود متفاوت بودند و شامل جابجایی های 2.2 ، 2.5 و 3.0 لیتری بودند. 2.2 دارای توربو بود و روی 2.5 توربو اختیاری بود. تنها V6 واحد 6G72 میتسوبیشی بود که کاربرد بسیار گسترده ای داشت. انتقال قدرت بین سه تا پنج سرعت داشت. اتوماتیک بسته به سال سه و چهار سرعته بود و گیربکس دستی نیز پنج سرعته بود.

Spirit از سال مدل 1995 عبور کرد و این سدان در چهار سطح مختلف در کل ارائه شد. همیشه تریم پایه وجود داشت و LE بین سالهای 89 و 91 ارائه می شد. ES نیز در سال 89 وارد شد و تا سال 93 در دسترس بود ، که به معنای دو سال گذشته Spirit بود ، فقط مدل های پایه در دسترس بودند. در این بین R / T اسپرت بود که فقط در سال 1991 و 1992 ارائه می شد.

https://www.youtube.com/watch؟v=Ual-QwGaVJw

R / T به معنای خاصیت اسپرت تر از استاندارد استاندارد بود و همه نمونه ها از موتور 2.2 لیتری توربوشارژ با هد DOHC 16 سوپاپ استفاده می کردند. Said head توسط لوتوس طراحی شده است ، که در رقابت برای طراحی دو شرکت دیگر را شکست داد. موتور Turbo III به این نام 224 اسب و 217 گشتاور تولید کرد. مشتریان R / T ملزم به رانندگی با مانوئل ترانسیزن بودند. R / T دارای ترمز دیسکی چهار چرخ نیز بود و ABS اختیاری بود.

در قسمت جلوه های دیدنی ، لمس های ورزشی زیادی با Spirit R / T وجود داشت ، با تزئینات رنگارنگ ، روکش و چرخ های رنگ آمیزی شده ویژه از طرح دانه برف به نام Eurocast. چرخهای توربو بلید در سال 1992 (بالاتر) به این چرخها پیوستند. در داخل صندلی های سطل حمایتی قرار داشت ، و یک طرح راه راه متناسب با رنگ در پارچه قرار داشت.

دوج با اعتبار R / T شوخی نمی کرد و بلافاصله از آن به عنوان سریعترین سدان ساخته شده در آمریکا تبلیغ کرد. 60 مایل در ساعت در 5.8 ثانیه می رسید ، این بدان معناست که R / T یکی از سریعترین اتومبیل های جلو است که در داخل کشور فروخته شده است. روند موتور آن را حتی به Taurus SHO ترجیح داد و در سال 1991 و 1992 آن را به عنوان Sedan Sport Sport سال برگزید. برای 1995 Spirit در کنار آن فروخته شد و Cloud Car Stratus جایگزین آن شد ، که واقعا اسپرت نبود اما بنفش و طلایی تر بود.

Rare Ride امروز نمونه ای قرمز است ، یکی از 774 فروخته شده در سال اول R / T. در جایی در آلبرتا واقع شده است و در نزدیکی مرکز شهر کانادا نیست. به کمی کار نیاز دارد ، اما به نظر می رسد بسیار محکم است. قیمت درخواستی 4000 دلار است.

[Images: Dodge]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *