بررسی شورولت Corvette Stingray 2020 – سوپراسپرت ارزان قیمت

حقایق سریع Chevrolet Corvette Stingray 2020

چهار سیلندر 6.2 لیتری (495 اسب بخار در 6،450 دور در دقیقه ؛ 470 پوند در فوت در 5150 دور در دقیقه) هشت سرعته ، اتوماتیک دو کلاچه چرخ عقب 15 شهر / 27 بزرگراه / 19 ترکیبی (رتبه بندی EPA ، MPG) 15.4 شهر ، بزرگراه 8.7 ، 12.4 ترکیبی. (امتیاز NRCan ، L / 100km) قیمت پایه: 58،900 دلار (آمریکا) / 67،898 دلار (کانادا) به عنوان آزمایش شده: 79،315 دلار (ایالات متحده) / 92،953 دلار (کانادا) قیمت ها شامل 1095 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 2200 دلار هزینه حمل بار ، PDI و A / C در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات مرزی ، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد.

من در حال عبور در امتداد ایالتی 55 در جنوب غربی شیکاگو بودم که با یک SUV مرسدس مواجه شدم که به طور مداوم سرعت را تنظیم می کرد. من که از کسی که قادر به حفظ سرعت ثابت در مسیر عبور نبود ، عصبانی شده بودم ، شورولت کوروت 2020 را که رانندگی می کردم به لاین سمت راست فرو بردم و سعی کردم با احتیاط مسیر خود را از طریق ترافیک پراکنده ببافم و از کنار دانشکده عبور کنم.

فقط وقتی با آرامش از کنار آن رد می شدم دوربین برجسته تلفن هوشمند را دیدم. حتی در تاریکی شب ، C8 Corvette برجسته است ، و من اکنون یک شخص مشهور موقت بودم ، چه بخواهم چه نخواهم در دوربین دوربین شخصی قرار بگیرم – یا در حساب های او در شبکه های اجتماعی قرار بگیرم.

این امر غیر عادی نیست وقتی کسی سوار یک اتومبیل بزرگ شود. مدتی قبل که خلبانی Acura NSX را پشت سر گذاشتم ، چنین نوع توجهی را به خود جلب کردم – به لطف پلاک های آن تست کننده در کالیفرنیا ، حتی از من پرسیدند که آیا من بازیگر هستم ، علی رغم اینکه ظاهرم بیشتر از کلونی از بوسمی است.

اما من انتظار نداشتم که در ‘Vette. چون حداقل در ابتدا فراموش كردم كه در نظر بگیرم كه این مورد با اسلاف خود چقدر متفاوت است. من هنوز در “Corvettes are a dice a dozen!” طرز فکر

باید می دانستم که کوروت موتور گوه ای گوه ای شکل همه نگاه ها را به من معطوف می کند. نه فقط به این دلیل که تفاوت آن با C7 بسیار زیاد است. اما از آنجا که یک ظاهر طراحی شده همه “ابرخودرو” را فریاد می زند.

همانطور که به زودی خواهید دید ، عملکرد نیز همینطور است. اما قیمت چیز متفاوتی را بیان می کند. این مقاله می گوید: “اگر نسبتاً خوب نیستید ، نسبتاً مقرون به صرفه هستید.” در واقع ، C8 نشان داده شده در اینجا تقریباً کمی کمتر از دوج چارجر Hellcat یا فورد موستانگ شلبی GT500 است که اخیراً درباره آن نوشتم.

راستش را بخواهید ، این یک معامله است.

وقتی به شما بگویم شتابی ارائه می دهد که به نظر می رسد فضا و زمان را تار می کند ، شوک نخواهید شد ، به لطف 6.2 لیتری V8 (495 اسب بخار / 470 پوند فوت) که فقط چند اینچ پشت سر شما قرار دارد. فقدان جعبه دنده دستی موجود – تنها انتخاب شما یک اتوماتیک هشت سرعته و دو کلاچه است – سرگرم کننده بودن کار را از بین می برد (پاروها فقط یکسان نیستند) ، اما فقط کمی.

در واقع ، این یک معجزه است که من بدون صحبت با یک افسر قانون از طریق وام خود دریافت کردم. وسوسه انداختن چکش همیشه وجود دارد و بندرت مقاومت می کند.

گرچه كوروت ها همیشه چیزی فراتر از سرعت مستقیم نبوده اند. همچنین قرار است که آنها کارفرمایان پرکاری باشند. بله ، اتومبیل های نسل قبلی – مخصوصاً قبل از C7 – پس از مانور مشت زنی که به ژامبون رانده بودند ، شهرت زیادی در ارسال رانندگان به علف های هرز داشتند ، اما پاداش بالایی نیز برای این خطر وجود داشت.

در مورد این ماشین چنین نیست – این یک ابزار پیچشی تیز و متمرکز است که با این وجود تا حدودی بخشنده تر است. بله ، بعضی اوقات هنوز می توانستم احساس کنم که فشار بیش از حد به عواقب گرانی منجر می شود. اما احساس می کردم بند این بند کمی بیشتر از کرورهای گذشته ای است که من چرخ زده ام و مهمتر از همه ، ماشین بهتر بود که به من اعلام کند عذاب ، اگر قریب الوقوع نباشد ، حداقل قابل مشاهده است.

در هنگام حمله به برخی از جاده های منحنی کشور ، رفلکس های خودرو فقط مفید نیستند. در طی یک سفر دریایی آرام با دو خط حومه ، با بقایای یک راکون بدبخت روبرو شدم که از طریق برخورد وسیله نقلیه با سازنده خود ملاقات کرده بود. اگر تقریباً هر چیز دیگری رانندگی می کردم ، جسد را با خیالی راحت پاک می کردم. اما در آخرین ثانیه به یاد می آورم که فاصله زمین کوروت از زمین بسیار کم است به طوری که Chevy سیستمی را در اختیار شما قرار داده است که می تواند هنگام برخورد راننده یا مسیرهای عبور سرعت ، اتومبیل را به طور موقت بالا ببرد.

من در هر دو طرف فضا داشتم ، بعداً با یک چرخش سریع چرخ ، من دوباره به سمت راست و باریک برگشتم و بقایای مرگبار این خاص Procyon lotor دست کم برای لحظه ای از هتک حرمت آزاد ماند.

شاید مهمتر از آن ، Corvettes Eightus بی رنگ ماند. صرفه جویی در یک خراش کوچک در سقف قابل جابجایی به دلیل ناشیانه بودن بخشی از شما واقعاً (نگاه کنید به زیر) ، نحوه بازگشت آن به صاحبان قانونی آن است.

اعتبار زیادی برای پویایی خودرو به بسته Z51 اختیاری (5000 دلار) تعلق می گیرد که اگر قصد رانندگی در پیست را داشته باشید و به بازوی کوتاه / بلند بازو دو بازو (جلو و عقب) عملکرد بیشتری بدهید ، بسیار مورد نیاز است. تنظیم و همچنین ترمزهای برمبو با روتورهای بزرگتر ، لاستیک های Michelin Pilot Sport 4S (19s جلو ، 20s در عقب) به جای تمام فصول ، اگزوز عملکرد ، خنک کننده بهتر ، ورودی های خنک کننده ترمز جلو ، دیفرانسیل الکترونیکی با لغزش محدود ، متفاوت نسبت محوری که سهمیه رانندگی نهایی 5.2: 1 و اسپویلر عقب را ایجاد می کند.

با بسته Z51 می توانید یک سیستم کنترل سواری مغناطیسی تهیه کنید ، اما وسیله نقلیه آزمایشی من آن را ندارد. بر اساس آنچه در جای دیگر خوانده ام ، آن را انتخاب می کنم. من قطعاً Z51 Package را انتخاب می کنم حتی اگر هرگز این ماشین را ردیابی نکنم.

بنابراین ، کوروت سریع است و به خوبی کار می کند. بزرگ می گویید ، شما می گویید. این فرض شده برای انجام آن.

خب بله. اما نبوغ این ماشین این است که چقدر خوش رفتار است وقتی که شما هستید نیستند هل دادنش در حالی که C7 در طول آزادراه ها بیشتر روان بود ، C8 بسیار آرام است و تقریباً فراموش می کنید که چه کاری می تواند انجام دهد. وقتی ماشین وارد حالت آرام شد این NSX را به یاد من آورد.

صحبت از حالت ها می شود ، کوروت از قبل حالت های Weather ، Tour ، Sport و Track را حمل می کند و MyMode را با قابلیت تنظیم (که ماشین به خاطر می سپارد) و Z Z را اضافه می کند که تنظیمات موتور و گیربکس را به MyMode اضافه می کند. همانطور که انتظار دارید ، پاسخ های خودرو در حالت Sport و Track بهبود می یابد و هرکسی Z Z را در ماشین من تنظیم کند ، آنقدر درست شده است که من آن را تنها گذاشتم.

یک موی وحشی تهیه کنید و تنظیم همه حالت ها کار ساده ای است ، اما حالت Z Mode را می توان فقط با فشار دادن یک دکمه فرمان فعال کرد.

هیچ خودرویی بی عیب و نقص نیست و اگرچه این اتومبیل برای رانندگی لذت بخشی دارد ، اما دارای ایراداتی نیز است. به عنوان مثال ، اگرچه سواری آنچنان که انتظار دارید از یک اتومبیل اسپرت کم ارتفاع سفت و سخت نباشد ، نرم هم نیست. گهگاه توسط جاده ای مشخص می شوید که مجازات می شود.

اگر مثل من باشید ، ورود و خروج عالی نیست – قد بلند ، اضافه وزن و سالهای بزرگسالی در مهمانی. حداقل صندلی ها – به محض وجود هر راننده کوروت – از نظر راحتی قابل قبول هستند ، البته شاید برای کارهایی که بیش از یک ساعت نیستند. این اتومبیل دارای سطل های اختیاری GT2 بود.

گذشته از یک ظاهر طراحی شده بیرونی – که در من بزرگتر شده و از نظر شخصی بهتر از تصاویر به نظر می رسد – و قرارگیری موتور و کمبود پدال کلاچ ، بحث برانگیزترین جنبه جدیدترین “Vette” در چیدمان داخلی است. به طور خاص ، خط دکمه هایی که در بالای تقسیم کننده بین راننده و مسافر قرار دارد. به نظر می رسد که طراحان جنرال موتورز یک کابین خلبان شیک و جذاب پیدا کرده اند و سپس فراموش کرده اند که برای عملکردهای اصلی باید دکمه هایی را وارد کنند.

و بله ، ناجور به نظر می رسد. دقیقاً به شخصه همانند تصاویر بی دست و پا است. اما عادت کردن از نظر عملی کردن عملکردهای مختلف چندان دشوار نیست.

سپس عملکرد صفحه سقف قابل جابجایی وجود دارد. خودتان می توانید این کار را انجام دهید ، اما این کار با دو نفر راحت تر خواهد بود و به نوعی در روند برداشتن آن برای عکس ها باعث ایجاد یک خراش کوچک در امتداد لبه می شوم.

فضای ذخیره سازی محدود است ، به ویژه با موارد ذخیره شده بالا.

سایر ویژگی های کلیدی استاندارد یا موجود در تریم 2LT (7،300 دلار) Corvette مانند این واحد تست شامل لاستیک های دوخته شده ، کنترل آب و هوای دو منطقه ای ، Apple CarPlay ، Android Auto ، بلوتوث ، رادیو ماهواره ای ، صدای Bose ، شروع از راه دور ، ورود بدون کلید و استارت ، ناوبری ، نمایشگر سر بالا ، دوربین دید محدود ، آینه دوربین عقب ، صندلی های گرم و خنک شده ، ضبط کننده عملکرد عملکرد ، فرمان گرم شده ، شارژر بی سیم و ارتفاع قابل تنظیم بالابر جلو.

خودرویی که سال گذشته دو نفر از ما “بهترین” نامیدیم. همه اینها برای موهای زیر 80 هزار دلار است.

اتومبیل های دیگری نیز وجود دارند که این سرعت را دارند ، به خوبی از عهده این کار بر می آیند و به همان اندازه جلب توجه می کنند. هزینه تقریباً همه آنها به مراتب بیشتر است – پایه NSX تقریباً دو برابر قیمت یک تجربه مشابه است ، اگرچه انصاف این سیستم پیچیده ترکیبی آن هزینه بیشتری برای مهندسی و ساخت دارد.

بله ، شما می توانید در صورت خرید شارژر Hellcat ، یک اتومبیل عملکردی داشته باشید که دارای چهار در باشد و چهار انسان را با خیال راحت منتقل کند. از لحاظ تئوری می توانید صندلی عقب و صندوق عقب با اندازه معمولی در شلبی موستانگ داشته باشید. و این اتومبیل ها نیز رانندگی سریع و سرگرم کننده ای دارند و دارای قیمت مشابه هستند. اما آنها نیستند فوق العاده.

با این وجود C8 ، به خصوص با بسته Z51 ، بهتر از هر دو دسته کار می کند. این سریعتر است – یا حداقل زمان 0-60 کمی بهتر است – از هر دو. رانندگی آن یک رویداد.

اگر به صندلی های عقب یا فضای چمدان / بار زیادی احتیاج ندارید ، و اگر می توانید این توجه را تحمل کنید ، Corvette C8 یک ابرخودروی عالی با قیمت ارزان است.

اد توجه: ما در حال تلاش برای تغییر فرمت بررسی خود هستیم ، با شروع این فرم. به زیر مراجعه کنید. ما از هر گونه بازخورد شما استقبال می کنیم.

چه جدید برای سال 2020 است

کوروت کاملاً دوباره طراحی شده و اکنون موتور میانی است. گیربکس دستی دیگر موجود نیست.

چه کسی باید این ماشین را بخرد

کسانی که می توانند بپذیرند تغییر یک نماد گاهی اوقات برای بهتر شدن است.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]

مربوط