آلفارومئو 164 1994 ، سدان مجاور ساب
Rare Rides قبلاً از آلفا رومئو بسیاری برخوردار بوده است و از دهه پنجاه تا امروز چندین دهه طول می کشد. در میان تمام اتومبیل های برجسته از خراش درخشان ، فقط یک دستگاه سدان بود.
این رقم امروز با 164 دوست داشتنی ، شیک و مجلل به دو برابر می شود.
164 پرچمدار سدان آلفارومئو بود و جایگزینی برای آلفا 6 قدیمی بود که از سال 1979 تولید می شد. پیشرانه عقب 6 آخرین مدل خود را در سال 1986 دید ، زیرا 164 پیشرفته تر و پیشرانه جلوتر آماده بود 87
از سال 1978 در حال توسعه ، 164 بخشی از تلاش مشترک چهار شرکت برای تولید یک ماشین اجرایی ایمن ، شیک و لوکس برای بازار جهانی بود. فیات ، آلفارومئو ، لانسیا و ساب توافق نامه همکاری را امضا کردند و سیستم عامل نوع چهار را توسعه دادند. پلت فرم Said 164 امروزی را تولید کرد ، Lancia Thema قبلاً در اینجا ، فیات Croma و اتومبیلی که خوانندگان ما با آن آشنا هستند ، Saab 9000 است.
تولیدکنندگان منابع خود را برای ایجاد یک سدان انعطاف پذیر جمع کردند که می تواند نه تنها رقابت در بازار انبوه فورد و اوپل / واکسهال بلکه پیشنهادات لوکس مانند مرسدس بنز کلاس E و سری 5 را نیز به خود اختصاص دهد. تا زمان عرضه 164 ، آلفا که سابقاً مستقل بود ، عضوی از گروه فیات بود. این آخرین اتومبیل از بین چهار اتومبیل بود که به تولید رسید و منحصر به فردترین سبک را حفظ کرد: سایر اتومبیل ها دارای درهای مشترک بودند ، اما آلفا خود را به دست آورد. 164 همچنین اولین آلفا بود که به طور واقعی از ورودی قابل توجهی از رایانه ها در طراحی خود استفاده کرد اشتیاق رایانه ای به معنای قبل از اینترنت.
خطوط زاویه دار ، دوست داشتنی و هکبلند 164 توسط Enrico Fumia در Pininfarina شکل گرفته است ، که در طراحی Nineties GTV و Maserati 3200GT طراحی می شود. موتورهای مختلف از 2.0 لیتری Twin Spark خطی-چهار تا 3.0 لیتری V6 از طراحی خود آلفارومئو برخوردار بودند. در وسط یک موتور 2.0 فیات توربوشارژ و یک V6 توربوشارژ 2.0 از آلفا قرار داشت. مشتریان با فکر اقتصادی می توانند یک موتور دیزلی 2.5 لیتری از Sofim داشته باشند که در وانت های رنو استفاده می شد. گیربکس های ارائه شده در صورت اتوماتیک چهار سرعته و در صورت دستی پنج یا شش سرعته بودند. اگرچه اکثریت قریب به اتفاق 164 دستگاه جلو بودند ، آلفا بعداً نسخه چهار چرخ محرک Q4 را با سیستم محرکه توسعه یافته توسط Steyr-Puch معرفی کرد. در صورت لزوم ، Q4 ها می توانند تا 100 درصد نیرو را به چرخ های عقب بفرستند و همه به 3.0 لیتری V6 مجهز بودند.
در آمریکای شمالی ، عرض 164 کمی محدودتر بود. همه نمونه ها دارای موتور 3.0 V6 بودند که با 210 اسب بخار نیرو در پایه LS موجود بود یا 230 اسب در S. Ailing به عنوان یک پیشنهاد داخلی ، 164 آخرین محصول آلفای آمریکای شمالی در سال 1995 بود. در آن زمان ، نام تجاری تا زمان ورود 8C در حدود سال 2008 در این قاره خاموش بود. در جای دیگر ، 164 تا سال 1998 تولید خود را ادامه داد. 166 کمتر موفق و خوش چهره جایگزین شد.
Rare Ride امروزی از سال 1994 تقدیر می کند و نمونه ای سیاه و سفید با اتوماتیک است. با 80000 مایل 8995 دلار می خواهد که بسیار عزیز است.
[Images: Alfa Romeo]