یک شورولت کامارو کانورتیبل 2011 که پونتیاک ، هرست و ترانس ام است


Rare Ride امروز کار خود را به عنوان یک شورولت کامارو زیبا و قابل تبدیل آغاز کرد و توسط یک مالک مشتاق به یک Pontiac Hurst Trans Am تبدیل شد. به شما اجازه می دهیم تا در مورد موفقیت آمیز بودن عمل قضاوت کنید.

ابتدا برخی از تاریخ. هرست پرفورمنس شرکتی بود که دفتر مرکزی آن در پنسیلوانیا قرار داشت و محصولات متنوعی را برای افزایش عملکرد از انواع خودرو تولید می کرد. این شرکت در سال 1958 تاسیس شد ، قطعات خود را به تمام خودروسازان بزرگ دیترویت فروخت که اغلب به اتومبیل های عضلانی عملکردی مانند AMC Rebel The Machine راه می یافتند ، اما همچنین عجیب و غریب مانند Jeepster Commando. از جمله پیشنهادات آنها ، آرم ها ، شیفت تعویض دروازه H و تغییرات t-top بود.

در امتداد خط ، تاپ های هرست راه خود را به فرمول Seventies Firebird رساندند و Pontiac SSJ را در تبلیغات وحشتناک بالا ایجاد کردند. اما در آن زمان شرکت اولیه هرست از بین رفته بود. در سال 1970 توسط سازنده لوازم خانگی Sunbeam خریداری شد و به سرعت در فعالیت های خود قرار گرفت. در سال 1987 Sunbeam هرست را به یک تولید کننده واشر فروخت و در سال 2007 دوباره دست به دست شد و به B&M Racing and Performance Products رفت.

در اینجا و آنجا از مجوزهای مختلف نام Hurst استفاده شده است و علاقه مندان به یک سن خاص هنوز تمایل دارند که هرست را به رسمیت بشناسند و از آن استفاده کنند. در سال 2012 GM با Trans Am Depot ثبت نام کرد تا کاماروهای مدرن را به Trans Am GTO و Hurst Trans Ams تبدیل کند. اما این نسخه های بسیار محدود ساخت سفارشی گران بود و باعث ارزان تر شدن گزینه های اصلاح شد. این گزینه ها Rare Ride امروزی را ایجاد می کنند.

نسل پنجم کامارو برای اولین بار در سال مدل 2010 آغاز شد و علاقه مندان به اتومبیل های عضلانی و علاقه مندان به این خودرو داشتند مبدل ها حق رای دادن فیلم اوج خوبی داشت. کامارو که در فرمت های کوپه یا کانورتیبل موجود است ، پلت فرم Zeta را با خودروهایی مانند Pontiac G8 به اشتراک گذاشته است. این پیشرانه با موتورهای V6 و V8 در دسترس بود که از حجم 3.6 تا 7.0 لیتر برخوردار بود. کامارو مدرن و یکپارچهسازی با موفقیت موفقیت فروش را تجربه کرد و تا سال 2015 در ظاهر اصلی خود باقی ماند. در آن زمان ، پلت فرم آلفا کامارو جایگزین آن شد که تا امروز ادامه دارد.

اما وقتی Trans Am می خواهید اما مارک Pontiac دیگر وجود ندارد چه می کنید؟ شما یکی درست کنید! Rare Ride که در اصل یک کامارو LT کانورتیبل 2011 بود ، جراحی بینی و کارهای زیبایی زیادی انجام داده است.

نمای استاندارد کامارو با طرح مشبک تقسیم شده مشبک Trans Am ، با محفظه های چراغ مربع و چراغ مه شکن و اشکال پلاستیکی انحنا دار اواسط دهه هفتاد بهبود یافت. برای این کار نیاز به تغییر شکل کاپوت بود که ظاهری رام ایر و مرغ جیغ در سیاه و طلای پیدا کرد. بخشی از قسمت عقب کامارو سفید با طلای فلزی پیچیده شده بود تا با متن Trans Am روی سپر مطابقت داشته باشد. آرم های Hurst / Trans Am اینجا و آنجا جوانه می زند و چرخ های Trans Am نیز در مجاورت دانه های برف وجود دارد. این آرم ها به پانل های درب داخلی منتقل می شوند و مرکز فرمان Z / TA را می گوید (Classic TA این کیت Pontiac را تولید کرده است). بدون تغییر عملکرد کامارو سهام است که نمونه استاندارد 3.6 لیتری V6 است که می توانید در یک Impala و یک جعبه دنده اتوماتیک پیدا کنید.

Trans Am با کمی کمتر از 70،000 مایل ، در حال حاضر در اوهایو برای فروش است و 60،000 دلار درخواست می کند. س realال واقعی این است که ، هرست ترنس آم با ظاهری معتبر مانند این ارزش دارد شما؟

[Images: Hurst]





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *