کمبود لاستیک آخرین مشکل صنعت خودرو می شود

کسانی که کمبود نیمه هادی را ردیابی می کنند ، ممکن است مدتی راحت باشند ، زیرا عملاً هر گروه صنعتی در کره زمین به طور موقت موافقت کرده است که برای چند سال شاهد کسری تراشه خواهیم بود. در همین حال ، تحلیلگران بازار در حال تلاش برای پیش بینی ماده بعدی هستند که ما به اندازه کافی کافی نخواهیم داشت و لاستیک به عنوان یک کاندیدای ایده آل به نظر می رسد.

منابع لاستیکی در حال خشک شدن هستند و گزارش شده است که افزایش قیمت با سرعت غیرقابل تحمل شروع می شود. علیرغم چندین سال دسترسی نسبتاً پایدار و قیمت پایین ، اختلالات زنجیره تأمین ایجاد شده در اثر قفل کردن ، باعث شده است که ماشین های برداشت لاتکس در وضعیت بدی قرار گیرند. قیمت پایین به جای سرمایه گذاری در زمین های کشاورزی ، بسیاری را ترغیب به برداشت بیش از حد محصول موجود خود می کند. اما با توجه به احتمال کمبودها با شروع واکنش کشورها به بیماری همه گیر ، چین برای حفظ ذخایر ملی قوی در سال 2020 ولگردی را در پیش گرفت. اما ایالات متحده دیر به مهمانی رفت و اکنون خود را در موقعیتی پیدا می کند که کمبود باعث افزایش قیمت لاستیک می شود. از پشت بام درست زمانی که نیاز به خرید بیشتر دارد.

قیمت لاستیک طبیعی در فوریه به بالاترین سطح چهار ساله در هر کیلوگرم 2 دلار رسید. اما کارشناسان بازار ادعا می کنند که آنها در واقع تازه شروع به ظهور می کنند. رابرت مایر ، مدیر عامل سابق شرکت لاستیک Halcyon Agri Corp. بلومبرگ که وی پیش بینی می کند طی 5 سال آینده قیمت هر کیلوگرم به 5 دلار برسد.

مایر که اکنون به عنوان مدیرعامل Angsana Investments Private Ltd. در سنگاپور کار می کند ، گفت: “مشکلات تأمین که اکنون شاهد آن هستیم ، از نظر ساختاری است.” “آنها خیلی زود تغییر نخواهند کرد.”

اما مسئله در واقع بسیار بزرگتر از مشکل لاستیک است. بسیاری بحث می کنند که ما در حال مشاهده خطرات زنجیره های تأمین جهانی و شیوه های تولید به موقع هستیم که در زمان واقعی آشکار می شوند. با قفل شدن که تقریباً هر صنعتی را مختل کرده است ، تهیه انواع مواد و اجزا به طور فزاینده ای دشوار می شود. مسائل منطقه ای غالباً این مسائل را بدتر می کند. به عنوان مثال ، بازارهای آسیایی به دلیل موقعیت مکانی که مسئول ساخت آنها است ، از کمبود نیمه هادی رنج نمی برند و این یک داستان مشابه با لاتکس است – از آنجا که تایلند ، اندونزی ، ویتنام ، چین و هند بزرگترین جهان هستند تولید کنندگان لاستیک طبیعی

از جانب بلومبرگ:

خودروسازانی از جمله شرکت فورد موتور و Stellantis NV ، که قبلاً با نام فیات کرایسلر شناخته می شد ، می گویند که آنها وضعیت لاستیک را کنترل می کنند اما هنوز تاثیری در آنها احساس نشده است. شرکت جنرال موتورز نیز به همین ترتیب می گوید که نگران تامین لاستیک آن نیست. میشلن فرانسه ، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان تایر در جهان ، با استفاده از محموله های هوایی مستقیم از آسیا ، از شلوغی بندر خلاص می شود.

اما برای تامین کنندگان متکی به توزیع ایالات متحده ، لاستیک در حال حاضر نگران کننده است.

گری بوش ، مدیر تدارکات جهانی در گروه کارلستار ، که تایرهایی را برای وسایل نقلیه آفرود و کشاورزی تهیه می کند ، گفت: “من به همه هشدار داده ام كه ​​مواد را به همان سرعتی كه می توانند به من برسانند ، تحویل می گیرم.”

لاستیک طبیعی [or latex] از شیره سفید درختان موجود در آب و هوای گرم و مرطوب کشورهایی مانند تایلند و ویتنام تولید می شود. در حالی که لاستیک مصنوعی مشتق شده از نفت برای برخی از کاربردها ترجیح داده می شود ، نسخه طبیعی دارای خواصی است که برای محصولاتی مانند دستکش و نوار بسته بندی بسیار مهم است – هر دو در طول همه گیر شدن تقاضا افزایش یافته اند. و به عنوان جز the اصلی در لاستیک ها و قطعات ضد لرزش زیر کاپوت ، بیش از سایر موارد با صنعت خودرو ارتباط دارد.

در حالی که ایالات متحده و اروپا از لاستیک قابل ملاحظه ای کمتر از کشوری مانند چین استفاده می کنند ، آنها همچنین هیچ ماده قابل توجهی برای صحبت ندارند (مگر اینکه لاستیک غول پیکر Uniroyal از لاستیک ساخته شود) و راه های کمتری برای تولید منبع خود را. چیزی به ما می گوید که در نهایت ممکن است به چیزی تبدیل شود که دولت برای تغییر فشار خواهد داد ، هرچند برای کاهش موثر هر بلایی که ما روبرو شویم خیلی دیر است. لاستیک فقط آخرین مورد در لیست لباسشویی از کمبود مواد است که درباره آن هشدار داده ایم. تقریباً در مورد هر فلزی که وارد صنایع الکترونیکی می شود نیز اوج تقاضا نشان داده می شود ، به طوری که در دهه آینده فلزات (به عنوان مثال مس و کبالت) با کمبودهای زیادی روبرو می شوند.

اما تلاش در تهیه منابع بیشتر مشکلی دارد. حدود هفت سال طول می کشد تا گیاهان بتوانند مقدار کافی شیره برای لاستیک تولید کنند و ایجاد معادن جدید برای فلزات گرانبها معمولاً حداقل پنج سال طول می کشد. با این حال اینها فقط حداقل برآوردها هستند. چند فصل نامناسب می تواند بلوغ درخت لاستیک را سالها به تأخیر بیندازد و عملیات استخراج اغلب در طول مرحله برنامه ریزی اولیه با شکست طولانی مدت روبرو می شود. ما پیش بینی می کنیم که با استفاده از محصولات جانبی نفت برای ایجاد لاستیک مصنوعی حتی بیشتر در غرب ، از مشکلات فراوانی در حال پیشروی استفاده کنیم.

[Image: Joseph Sohm/Shutterstock]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *