نسخه Subaru Outback Onyx XT 2020 – ادامه شعله واگن

2020 سوبارو Outback Onyx Edition XT سریع حقایق

2.4 لیتری توربوشارژ سه سیلندر (260 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه ؛ 277 پوند فوت در 2،000-4،800 دور در دقیقه)

گیربکس اتوماتیک متغیر مداوم با حالت دستی هشت سرعته ، چهار چرخ متحرک

23 شهر / 30 بزرگراه / 26 ترکیبی (رتبه بندی EPA ، MPG)

10.1 شهر ، بزرگراه 7.9 ، 9.1 ترکیبی. (امتیاز NRCan ، L / 100km)

قیمت پایه: 34،895 دلار (ایالات متحده) / 39،295 دلار (کانادا)

به عنوان آزمایش شده: 37995 دلار (ایالات متحده) / 41،549 دلار (کانادا)

قیمت ها شامل 1010 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 1975 دلار هزینه حمل بار ، PDI و A / C در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات مرزی ، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد.

سوبارو Outback مدت هاست که یک استاندارد برای واگن ها محسوب می شود. اضافه شدن سطح تر و تمیز Onyx Edition XT برای سال 2020 تغییری در آن ایجاد نخواهد کرد.

واقعاً ، این خبر بزرگ است ، و منظور من از روی کنایه نیست. در حالی که اضافات و تغییرات جزئی سطح تر و تمیز گاهی اوقات بسیار جزئی به نظر می رسند که ارزش بررسی ندارند ، اما این یکی است.

بیشتر به این دلیل که هر نوع تر و تمیز با نام “XT” به یک توربوشارژ 2.4 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر مجهز می شود که 260 اسب بخار قدرت و 277 پوند فوت گشتاور را تولید می کند. این اولین توربو در یک Outback از اوایل دوره ریاست جمهوری اوباما است – زمانی که نویسنده شما هنوز (فقط به سختی) در 20 سالگی بود. و بله ، این یک بوکسور است. به طور طبیعی

صفحه نمایش سرگرمی و سرگرمی 11.6 اینچی به سبک تبلت ، صفحه نمایش سرگرمی به سبک تبلت ، درگاه بالابر قدرت بدون هندزفری ، سیستم کاهش قدرت حواس پرتی راننده و افزودن کروز کنترل تطبیقی ​​پیشرفته با خط ، از دیگر موارد خوب برای سال 2020 است. – تمرکز به مجموعه ایمنی EyeSight سوبارو که از قبل موجود است.

سوبارو اوباک 2020

بیایید با توربو شروع کنیم. در حالی که 111 پوند فوت گشتاور و 78 اسب بخار بیش از پایه 2.5 لیتری بوکسور چهار تنفس طبیعی اضافه می کند ، اما دقیقاً سرعت Outback را سریع نمی کند. در بیشتر شرایط ، از جمله ادغام ، مبارزه نخواهید کرد ، اما موهای کسی را نیز به عقب نخواهید برد. کلمات “خوب” و “کافی” به ذهن خطور می کنند.

این امر به جنبه های سواری و هندلینگ نیز مربوط می شود. رانندگی ماشین کاملاً دلپذیر است ، اما به طرز وحشتناکی درگیر دینامیک نیست. این فقط ، خوب ، خوب است.

این واقعاً مشکلی ندارد ، زیرا Outback با ایمنی و کاربردی طراحی شده است. و آنچه را که قرار است انجام دهد به اندازه کافی خوب انجام می دهد ، یا حداقل آنطور که من می توانم بگویم – من در واقع اردوگاه Outback را نرفتم یا آن را با تجهیزات کایاک سوار نکردم. من گمان می کنم ، اگر لازم بود از این روشها استفاده کنم ، بسیار خوب خواهد بود.

سوبارو اوباک 2020

بله ، سوبارو این اتومبیل را با CVT زین می کند و این ممکن است بخشی از این امر باشد که Outback لزوماً احساس کاملا مشتی ندارد ، مگر اینکه از دست و پا زدن برای تکثیر اتوماتیک هشت سرعته استفاده کنید. حداقل این CVT مانند برخی از هواپیماهای بدون سرنشین یا غر زدن نیست. همانطور که بدون شک می دانید ، Outback مانند اکثر Subies ، AWD است.

تا آنجا که به سایر ویژگی ها می رسد ، صفحه نمایش بزرگ سرگرمی و سرگرمی شبیه به تبلت نسبت به آنچه Subie قبلاً ارائه می داد ، بهبود یافته است ، اگرچه صفحه هنوز از نظر قلم / گرافیک می تواند کمی قدیمی به نظر برسد. یک نکته خوب این است که چگونه می توانید آن را به صورت یک صفحه تقسیم شده بین Apple CarPlay و سیستم Subaru تنظیم کنید.

سوبارو اوباک 2020

بخشی از درمان Onyx یک ظاهر طراحی شده تهاجمی تر و چرخ های سیاه است. شکل کلی Outback حفظ شده است ، بنابراین ماشین هنوز هم آشنا به نظر می رسد ، اما یک موضوع جمع و جور در آن وجود دارد که برای بعضی ها جذاب نخواهد بود. من مطمئن نیستم که لژیون های خانواده هایی که برای امنیت و مسافرت های خانوادگی Outbacks اقدام به خرید می کنند ، خواستار یک نگاه سربه سر بودند ، اما پس از آن ، من به داده های نظرسنجی مشتری داخلی Subie دسترسی ندارم.

تغییرات خاص یک ظاهر طراحی شده خارجی که Onyx به ارمغان می آورد ، شامل چرخ های 18 اینچی (همانطور که قبلاً ذکر شد ، سیاه شده) ، رنگ مشکی سایر عناصر مانند سپر جلویی جلویی و نشان خاص است. فضای داخلی دارای یک درمان دو رنگ خاکستری است.

سوبارو اوباک 2020

کنترل های داخلی بیشتر مواردی است که سوبارو آنها را لمس مستقیم می نامد ، خوشبختانه دکمه ها و دستگیره ها برای عملکردهای خاص باقی مانده اند. به طور برجسته این بدان معنی است که دکمه های صوتی و دکمه های کنترل اصلی HVAC – دما و یخ زدایی وجود دارد.

در مورد سیستم EyeSight به روز شده ، سیستم محور محور همان کاری را انجام می دهد که این روزها بسیاری دیگر انجام می دهند – در صورت گمراه شدن راننده ، آن را به عقب هدایت کنید. در همین حال ، سیستم کاهش حواس پرتی راننده از دوربین مادون قرمز و فناوری تشخیص چهره برای اسکن علائم خستگی و / یا حواس پرتی قبل از هشدار به راننده استفاده می کند. به نظر من کمی ناسازگار است – گاهی اوقات اگر چشم از جاده برمی دارید و می خواهید ایستگاه رادیویی را تغییر دهید ، هشدار می دهد ، اما سعی می کنید با نگاه کردن عمدا از جاده (البته در صورت ایمن بودن) آن را تحریک کنید همیشه کار نمی کرد

از دیگر ویژگی های استاندارد یا موجود می توان به ترمز اضطراری خودکار ، هشدار خروج از خط و هشدار حرکت ، نمایشگر جلو ، دوربین دید عقب ، سیستم مدیریت کشش ، چراغ های جلو و مه شکن ، بلوتوث ، چرخ های 18 اینچی ، Apple CarPlay ، Android اشاره کرد. خودکار ، پورت های USB ، نقطه اتصال Wi-Fi ، صندلی های گرم شونده جلو ، کنترل آب و هوای دو منطقه ای ، ناوبری ، مهتابی ، شارژر بی سیم و ترمز خودکار معکوس.

همه با برچسب قیمتی حدود 37K دلار.

سوبارو اوباک 2020

در پایان ، Outback همان چیزی که همیشه بوده است باقی مانده است – واگن با ارتفاع زیاد (8.7 اینچ) با تأکید بر سودمندی و ایمنی بیش از عملکرد. یک ظاهر طراحی شده بیشتر و شکم بیشتر این مسئله را تغییر نمی دهد.

و این کاملا خوب است (این کلمه دوباره وجود دارد). این یکی از شرایط “اگر شکسته نشود ، آن را برطرف نکنید” است. خریداران خارجی به دلیل تأکید بر سودمندی و ایمنی ، سوبارو را خریداری می کنند و هنوز هم Outback ارائه می شود.

پیشرفت های جزئی در سیستم سرگرمی و سرگرمی یا کمی ضربات عبوری بیشتر نمی تواند صدمه ببیند. اما فرمول مثر است.

و یکی از معدود واگن های باقی مانده در جاده را محکم نگه می دارد.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *