میراث پونی هیوندای می شود مرکز طراحی استودیو


در حالی که علاقه مندان به خودرو در مورد نفوذ فرهنگی وسایل نقلیه الکتریکی نظرات مختلفی دارند ، یک جنبه برقی وجود دارد که غیر قابل انکار جالب است – پتانسیل resto-mod. علی رغم جذابیت تاریخی رانندگی در اتومبیل های قدیمی ، آنها با مسافت طولانی ترمزگیری و کمبود ویژگی های استاندارد که بسیاری از مردم امروز غیر قابل قبول می دانند ، اغلب به طرز دردناکی کند هستند. اگر به من اعتقاد ندارید ، یک دوست تصادفی را انتخاب کنید و از آنها بخواهید که یک ماشین را بدون فرمان برقی یا گیربکس اتوماتیک پارک کنند. هزینه های تعمیر و نگهداری که اغلب بسیار بالاتر از حد متوسط ​​است ، جای تعجب ندارد و جای تعجب نیست که چرا بسیاری از Baby Boomers سال های بازنشستگی خود را با لباس اتومبیل های دوران کلاسیک (یا قدیمی تر) با راحتی و اجزای مدرن سپری کرده اند.

اما ما همچنین شروع کرده ایم به دیدن تولیدکنندگان (و حتی برخی از کارآفرینان بی باک) مفاهیم بنیادی تغییر مجدد و افزودن پیشرانه الکتریکی. حتی به نظر می رسد برخی از اعدام ها مرزهایی را که ما می توانیم به طور موثری آن را ترمیم خودرو بنامیم ، مانند Pony Heritage EV هیوندای ، از بین می برد.

میراث بر اساس یک هاچ بک نسل اول هیوندای پونی (که ایالات متحده هرگز آن را ندیده) ، از یک پیشرانه الکتریکی مرموز و برخی از سخت افزارهای جدید بدون تمسخر بدنه Giorgetto Giugiaro / Italdesign استفاده می کند. ظاهراً این خودرو به همان اندازه که فرصتی برای نشان دادن آنچه بخش طراحی فعلی هیوندای می تواند انجام دهد – ادای احترام به آقای Giugiaro و اولین محصول رسمی این برند است – و به نظر می رسد در همه جبهه ها موفق باشد.

متأسفانه ، این باعث می شود که آن بیشتر یک ماشین هنری باشد (از لحاظ فنی از مجموعه “Reflections in Motion”) تا یک طرح مفهومی که سازنده برای تولید در آینده طراحی می کند. این خودرو کاملاً شسته و رفته است تا جای خود را برای تزئینات مدرن فراهم کند ، و فضای داخلی تقریباً یک تعمیر اساسی انجام می شود. به جای داشبورد سنتی ، Hak Soo Ha طراح اصلی هیوندای کارمندان را به نصب لوله های nixie راهنمایی کرد. در حالی که نمایشگرهای کاتدی غیرعملی بودند ، می توانستند از دهه 1970 به تولید وسایل نقلیه تولیدی بپردازند ، اما فرض می کنیم که تولیدکننده آنچنان عقب بود که نتواند ماهیت ظریف آنها را نادیده بگیرد.

از دیگر به روزرسانی ها می توان به تودوزی و تودوزی های اصلاح شده ، دم و چراغ های LED LED ، دوربین های نصب شده روی گلگیر (به جای آینه) و برخی از سپرهای جدید ، کشش درها و چرخ ها اشاره کرد.

مطابق با راننده ماشین، Heritage EV به عنوان یک نقطه کانونی در یکی از امکانات طراحی جدید هیوندای در بوسان ، کره جنوبی فعالیت می کند و وظیفه مضاعفی را به عنوان یک ابزار تبلیغاتی برای Ioniq 5 انجام می دهد – که به شدت از طراحی اصلی پونی الهام گرفته شده بود نمایشگاه اتومبیل تورین 1974. علی رغم طبیعت بسیار عکاسی شده عکس ها ، این یک وسیله نقلیه فیزیکی است که گفته می شود می تواند تحت قدرت خودش حرکت کند.

هیوندای با بیان اینکه Ioniq 5 در حال پر کردن فضایی است که یک Pony EV مدرن و مطابق با قوانین دارد ، کاملاً روشن کرده است که برنامه ای برای تولید این محصول وجود ندارد. اما ما امیدواریم که این کار در جهت اطلاع رسانی به خودروهای آینده باشد ، زیرا این امر به نظر می رسد تکامل طبیعی زیبایی مدرن و مدرن است که بیش از دو دهه است که برای کودکان بومر (و کسانی که به کلاسیک علاقه دارند) غذا تهیه می کند.

در حالی که به نظر نمی رسد بازسازی های دوره بدخوابی روی کاغذ آنچنان اشتها آور باشد ، تعداد فزاینده ای از خریداران با نمایشگرهای دیجیتال و اعلان های وسیله نقلیه Speak & Spell (که اکنون به اوج قدرت خرید خود نزدیک می شوند) بزرگ شده اند. این تولیدکننده سایبری جدید که دارای سایز زیبایی است ، ممکن است بسیار سودآور باشد ، اگر تولیدکنندگان دیگر متوجه شوند که در حال حاضر بازاری برای آن وجود دارد.

[Image: Hyundai]





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *