لکسوس SC 400 1999 ، سلف Lame One

میدونی چیه؟ سری Rare Rides قبلاً هرگز از یک وسیله نقلیه لکسوس استفاده نکرده است. روز گذشته ، یک مفسر مفید پیوندی به یک SC 400 تمیز اضافی را برای فروش ارائه داد ، بنابراین در اینجا ما با اولین نسخه Lexus Rides برای Lexus هستیم.

اندکی پس از آنکه لکسوس در اواخر سال 1989 برای مدل 1990 با مدل متوسط ​​ES 250 (قابل توجه نیست) و اندازه تمام عیار LS 400 (که لرزاند مرسدس بنز و سایر مارک های لوکس تاسیس شده) وارد بازار شد ، اخبار شاخک سوم را در چنگال دنبال کرد پیشنهادات تجاری لکسوس: یک کوپه بزرگ ، مخصوص آمریکایی ها. در آن زمان کوپه های لوکس زیادی در بازار وجود داشت ، یعنی رقابت ژاپنی از Acura’s Legend. Eunos Cosmo از مزدا نیز یک رقیب بود ، اما این یکی هرگز به آمریکای شمالی راه پیدا نکرد. غمگین!

توسعه در SC از سال 1987 آغاز شد و تویوتا این پروژه را به مرکز تحقیقات Calty Design خود در کالیفرنیا داد. با طراحی صاف و آیرودینامیکی بسیار متفاوت از کوپه های ژاپنی دهه هشتاد ، تولید در سال 1991 در ژاپن آغاز شد. SC در کنار Toyota Soarer تولید شد ، نسخه ای کاملاً یکسان که در بازارهایی که لکسوس عرضه نمی شد ، به فروش می رسید.

اولین مدل برای اولین بار SC 400 برای سال 1992 تولید شد. 400 از همان مدل 4.0 لیتری 1UZ V8 که در سدان LS 400 یافت می شود استفاده کرد و اولین بار به عنوان پرچمدار کوپه این برند معرفی شد. در اواخر سال ، ارزان تر از SC 300 بود. این مدل از نظر شخصیت بسیار بیشتر شبیه سوپرا بود ، 3.0 لیتری 2JZ شش خطی با A80 Supra در سال 1993 مشترک بود. SC و Supra یک پلت فرم مشترک داشتند SC به دلایلی مانند داشتن طول و تجمل از مزایای فاصله دو محور پنج اینچی برخوردار بود. وقتی Supra تولید شد ، 13 اینچ کوتاهتر از SC بود. برای مشتریان SC 300 ، یک جعبه دنده دستی پنج سرعته مشترک با سوپراش تنفس طبیعی ، به همراه چهار سرعته اتوماتیک که با SC 400 کار می کرد ، در دسترس بود.

تغییرات در SC بسیار اندک بود ، زیرا به نظر می رسید که لکسوس کاملاً نمی دانست چگونه کوپه خود را پس از تولید اصلاح کند. در سال 1996 ، قدرت SC 400 ، 260 اسب از 250 اسب قبلی ارتقا یافت. سال بعد ، VVT-i وارد شد و رانش V8 به 290 اسب افزایش یافت. شش خریدار داخلی با 225 اسب در طول زندگی SC 300 موفق شدند. 1997 آخرین باری بود که خریداران می توانستند گیربکس دستی را در مدل SC 300 خود انتخاب کنند و در سال 1998 چهار سرعته اتوماتیک چرخ دنده دیگری به جلو پیدا کرد. به روزرسانی جعبه دنده همچنین با خود یک بازنگری در نورپردازی جلو و عقب را به ارمغان آورد ، که SC را در آخرین مدل خود در سال 2000 حمل می کرد. با پایان نه سال طولانی فروش ، فروش در برابر سایر کوپه هایی که از اوایل دهه نود حرکت کرده بودند ، سقوط کرد. طراحی شده یا به طور کلی لغو شده است.

در سال 2001 ، جدیدترین مدل SC 430 (نه کوپه) آغاز به کار کرد که از اکثر جهات یک گام به عقب بود ، غیر از جذابیت Floridians سالخورده. من قبلاً هم چنین موضوعی را چنگ زدم ، بنابراین امروز دوباره تمیز نمی شوم. حداقل LC 500 در حال حاضر به عنوان پرچمدار کوپه لکسوس وجود دارد و هست کاملا دیدنی احتمالاً خرید ماشین بعدی من هم هست.

Rare Ride امروز یکی از کم شدن تعداد SC است که هنوز در شرایط عالی قرار دارد. مسلماً یافتن 400 در حالت حفظ شده آسان تر از 300 است ، زیرا طبیعت مجاور و قسمتهای Supra در بیشتر موارد در دهه 2000 توسط جوانان نابود شد. مثال امروز ما ارائه دهنده مفسر نیست ، زیرا آن نمونه قبلاً فروخته شده است. با این حال ، همان مروارید مورد تأیید کوری بیش از برنزه ، همان سبک دیرهنگام است. با 126000 مایل ، از یک خوشبین 19،900 دلار می خواهد.

[Images: Lexus]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *