لوکس و شیک ، یک پژو 504 کابریولت از سال 1975


Rare Rides مدتی پیش نسخه بدون مزخرف سدان 504 را به نمایش گذاشت ، نمونه ای که همان مدل کابریولت امروزی بود. اما در حالی که سدان 504 به خریدار خانواده بیهوده خودرویی هدف قرار گرفته بود ، کابریولت به مراتب از بازار چشمگیرتر بود.

همراه ما باشید تا در مورد جالب ترین نسخه از عمر طولانی 504 پژو بیشتر بدانیم.

504 در سال 1968 به عنوان جایگزینی برای 404 مشهور قابل اعتماد معرفی شد. در تولید 404 و 504 همپوشانی زیادی وجود داشت ، زیرا 404 از سال 1975 در بازار اروپا ، 1980 در آمریکای جنوبی و 1991 در کنیا در حال تولید بود. .

در ابتدای کار ، پیشرانه 504 فقط در ظاهر سدان در دسترس بود. پرتاب اولیه آن به دلیل آشفتگی عمومی در فرانسه در سیاست و تولید حدود بهار 1968 به تأخیر افتاد. راه اندازی این ماشین تا پاییز به تعویق افتاد ، در آن زمان 504 شروع به کسب جوایز و ستایش های عمومی همه از خصوصیات آن

بدنه های بعدی برای اولین بار نسخه های کوپه و کابریولت بود که در بهار 1969 در ژنو معرفی شد. پیشرانه های 1.8 لیتری بنزینی ابتدایی در 504s دو درب همان قدرت اسب بخار 79 اسب بخار را داشتند ، اما دارای یک نسبت اصلاح شده درایو برای سرعت بالاتر جاده در دورهای پایین دور بود. همه نمونه های دو درب دارای تزریق به صورت استاندارد بودند ، جایی که در سطح سدان اختیاری بود.

برد 504 در سال 1970 گسترش یافت و شامل یک واگن (Break) و یک وانت شد. موتورها نیز تغییر کردند ، جایی که موتور پایه یک موتور 2.0 لیتری چهار خطی مناسب برای 96 اسب بود ، یا در صورت تزریق سوخت 105. دیزل دیگری نیز ظاهر شد که با حجم 2.1 لیتر بزرگتر از 1.8 اولیه بود (که در دسترس بود). بعداً فورد دیزل 2.1 را برای استفاده در گرانادای اروپایی خریداری کرد ، زیرا برای تولید اتومبیل خود زحمتی نداشت.

در سال 1974 با معرفی یک پیشرفته کاملاً پیشرفته PRV V6 ، پیشرانه کاملاً پیشرفته ، از موتورهای خوب پژو ، رنو و ولوو تغییرات بیشتری در موتور رخ داد. در موتور 2.7 لیتری ، این موتور ابتکاری 136 اسب بخار قدرت تولید می کند و حداکثر سرعت را به 116 مایل در ساعت می رساند. V6 محدود به کوپه و کابریولت گرانتر بود و در این نمونه ها جایگزین تمام قدرت چهار سیلندر شد. انحصار و قیمت بالا هرچند کوتاه مدت بود ، زیرا در سال 1978 موتورهای چهار گلدان به درخواست مشتری به کوپه و کابریولت بازگشت.

تولید 504 فرانسه پس از سال 1979 با کاهش سرعت 505 آماده شد تا جایگزین شود ، اما از سال 1983 به بعد کاهش یافت. در جای دیگر ، آرژانتین از 504 تا 1999 ، کنیا تا 2004 و نیجریه تا 2006 برخوردار بود. یک دوره خوب و منظم 38 ساله برای 504.

این مربوط به دوران V6 است که Rare Ride امروز از آن استقبال می کند. قهوه ای مایل به قهوهای مایل به زرد ، کابریولت پنج سرعته دستی نشان های Pininfarina خود را با افتخار می پوشد و دارای فضای داخلی لوکس و چوب های بسیار فرو رفته است. چهار نفر می توانند با راحتی 8400 دلار با راحتی 504 کابریولتی اختصاصی سوار شوند.

[Images: Peugeot]





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *