بررسی آفرود تویوتا RAV4 TRD 2020 – لباس مناسب کشور ، زیبا در شهر


تویوتا RAV4 TRD 2020 سریع واقعیت های آفرود

2.5 لیتری چهار سیلندر (203 اسب بخار در 6،600 دور در دقیقه ؛ 184 پوند فوت در 5000 دور در دقیقه)

هشت سرعته اتوماتیک ، چهار چرخ متحرک

25 شهر / 32 بزرگراه / 27 ترکیبی (رتبه بندی EPA ، MPG)

9.5 شهر ، بزرگراه 7.5 ، 8.6 ترکیبی. (امتیاز NRCan ، L / 100km)

قیمت پایه: 35،280 دلار (ایالات متحده) / 39،430 دلار (کانادا)

به عنوان آزمایش شده: 42،567 دلار (ایالات متحده) / 41،421 دلار (کانادا)

قیمت ها شامل 1120 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 1960 دلار هزینه حمل بار ، PDI و A / C در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات مرزی ، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد.

اگر به شما می گفتم یک کراس اوور محبوب که دارای رفتارهای خوب جاده ای است ، در خارج از جاده رفتار می کند ، احتمالاً فکر می کنید که این رفتارها در لبه ها کمی خشن تر می شوند.

در مورد آفرود جاده تویوتا RAV4 TRD 2020 ، اکثر شما اشتباه می کنید.

بگذارید از همان ابتدا روشن باشم – من در طول مدت حضورم با آن هیچ فرصتی برای استفاده از این دکل خارج از جاده نداشتم ، بنابراین نمی توانم به شما بگویم که آیا درمان TRD آن را به یک خزنده سنگ جدی تبدیل می کند یا بیشتر از برو من نمی توانم به شما بگویم که چگونه با فورد Bronco Sport مشابه (به ویژه در ترمیم Badlands) انباشته می شود. من فورد را خارج از جاده کرده ام و واقعاً خوب است – اما RAV در حال حاضر نمره ناقصی کسب خواهد کرد.

در عوض ، این بررسی بیشتر به این موضوع می پردازد که قرار دادن یک بسته آفرود روی یک کراس اوور که برای تخریب خانواده در جاده استفاده می شود ، بر آن تأثیر می گذارد.

که خوشبختانه زیاد نیست. حداقل نه به صورت منفی.

آفرود تویوتا RAV4 TRD 2020

من سابقه دارم که می گویم RAV4 در جاده بسیار خوب رانندگی می کند ، به خصوص در دکوراسیون ماجراجویی ، با تعادل خوبی در ورزش – حداقل نسبت به نوع وسیله نقلیه – و سواری راحت اما نه خیلی نرم.

خبر خوب در اینجا این است که مقدار کمی از آن فدای بسته آفرود است. من در جاده تفاوت زیادی بین این RAV و افراد ثابت آن مشاهده نکردم. به نوعی تعلیق تنظیم شده در جاده ها اعتبار آن است.

این هدف به منظور صاف کردن مسیرهای ناهموار با فنرهای کویل تنظیم شده برای آفرود ، به علاوه شوک های دو لوله ای سوپاپ دار دارای فنرهای برگشت داخلی است. با این حال ، همین تنظیم به خیابانهای شیکاگو که حفره دار شده اند و به سختی “جاده” هستند ، کمک می کند.

آفرود تویوتا RAV4 TRD 2020

تصور می شود که لاستیک های Falken Wildpeak A / T که با چرخ های سبک تر 18 اینچی سوار می شوند دلیل برای مصالحه است ، اما در این برنامه برای رانندگی در خیابان به اندازه کافی خوب کار می کنند.

جنبه فعال دیگر بسته TRD استفاده از حالت های محرک برای گل و ماسه ، سنگ و خاک و برف است. ترفندهای الکترونیکی شامل کنترل کمکی استارت تپه ، کنترل کشیدن تریلر و کنترل کمکی سراشیبی است.

یک غایب قابل توجه – صفحات لغزان. این می تواند آفرود RAV4 را محدود کند. به نظر می رسد تویوتا این مورد را برای سال 2021 اصلاح کرده است. شاید به این دلیل است که Bronco Sport جدید برای 2021 آنها را حداقل در لباس Badlands ارائه می دهد؟

آفرود تویوتا RAV4 TRD 2020

زاویه نزدیک شدن 19.0 درجه و زاویه عزیمت 21.0 درجه اعتماد به نفس را در مورد شدت دنباله این RAV ایجاد نمی کند.

باز هم ، من شانسی برای بازی با این حالت ها در ماسهبازی طبیعت نداشتم. اگر و اگر فرصتی پیدا کنم که یک TRD RAV4 را از جاده رانندگی کنم ، گزارش می دهم.

البته بسیاری از بسته های آفرود دارای تزئینات فراوانی هستند و این سواری نیز از این قاعده مستثنی نیست. در این حالت ، این شامل رنگ دو رنگ ، مشعل های گلگیر تهاجمی تر ، تاشوهای جلو و عقب خاکستری تیره تیره ، چراغ های مه شکن جلو جلو استاندارد ، دوخت داخلی قرمز ، نشان TRD ، و تشک های کف و باری برای هر آب و هوا است.

آفرود تویوتا RAV4 TRD 2020

یک بسته آب و هوایی آفرود جاده ای اختیاری شامل فرمان گرم شونده ، صندلی های جلو گرم و خنک شده و برف پاک کن های حسگر باران است. بسته فناوری Off-Road Road بصورت مشابه اختیاری شامل کمک پارک جلو و عقب با ترمز خودکار ، آینه دید دیجیتال ، شارژر بی سیم تلفن همراه و دوربین هایی است که دید چشم پرنده و 360 درجه دارند و می توانند در حین مانور سرعت پایین کار کنند.

اما صبر کنید ، چیزهای دیگری وجود دارد – بیت های خارج از جاده شامل گلگیرها و تخته های دویدن هستند.

دکوراسیون خارج از جاده “RAV” را کمی “شانه” می کند و این کار را بدون احمقانه به نظر می رسد – یا باعث می شود هنگام رانندگی احمقانه شوید.

مبادا فکر کنید که من پیشرانه را فراموش می کنم ، فراموش نکردم: این همان چهار سیلندر 2.5 لیتری است که 203 اسب بخار قدرت و 184 پوند فوت گشتاور تولید می کند که در سایر تریم های RAV4 می بینید. این خودرو با هشت سرعته اتوماتیک جفت شده و TRD دارای چهار چرخ متحرک با بردار گشتاور است.

از دیگر ویژگی های موجود به غیر از موارد آفرود می توان به کنترل آب و هوای دو منطقه ای ، Apple CarPlay ، Android Auto ، Toyota SafetySense (سیستم قبل از برخورد ، کروز کنترل رادار ، هشدار خروج از خط با هشدار فرمان ، کمک ردیابی خط ، بالا بودن اتوماتیک) اشاره کرد. پرتوها ، امداد جاده) ، روشنایی خارجی LED ، مهتابی ، بلوتوث ، USB ، رادیو ماهواره ای ، ناوبری و صدای JBL.

آفرود تویوتا RAV4 TRD 2020

من س questionال می کنم این وسیله نقلیه برای چه کسانی است. بیایید برای لحظه ای فرض کنیم که لباس آفرود چیزی فراتر از کاسپلی صرف است و این RAV4 می تواند به خوبی در خاک بازی کند. چه کسی ، به غیر از طرفداران سخت گیر TRD ، RAV4 را در اولویت اول قرار می دهد که به کراس اوورهای کوچک با خرد کردن های آفرود فکر می کنند؟ آیا بیشتر افراد فکر نمی کنند جیپ تریلهاوک یا برونکو اسپورت؟

شاید تویوتا در اینجا فرصتی را می بیند – لیست کراس اوورهای جمع و جوری که می توانند واقعاً در جنگل بازی کنند محدود است. ما به جیپ (ها) – قطب نما و چروکی – و برونکو اسپورت اشاره کرده ایم. سوبارو پیشنهاداتی دارد که می تواند شما را در برخی جاده های ناهموار قرار دهد ، اگرچه من مطمئن نیستم که یک جنگلبان می تواند آنچه را که تویوتا ادعا می کند این دکل TRD می تواند انجام دهد. بدیهی است که ما هنوز Outback Wilderness را رانندگی نکرده ایم. به نظر می رسد RAV4 TRD یک مدل جدید است – احتمالاً کمی توانایی آن بیشتر از Subie است و کاملاً هم تراز جیپ ها و فورد نیست. باز هم ، یک آزمایش آفرود مناسب این مسئله را حل خواهد کرد.

مطمئناً هوندا CR-V با بسته آفرود HPD وجود ندارد.

آفرود تویوتا RAV4 TRD 2020

خوب ، خریدار هر کسی باشد ، برای برخورد به مسیر قدیمی و گرد و غبار مجبور نیست که بهترین قطعات RAV4 را فدا کند. اگرچه این RAV نمی تواند به اندازه رقابت هدفمند خود در خارج از جاده توانایی داشته باشد.

ممکن است ارائه یک بسته TRD در کراس اووری که بیشتر به عنوان وسیله نقلیه والدین فوتبال قلمداد می شود احمقانه به نظر برسد ، اما به نظر می رسد که تویوتا تلاش واقعی خود را انجام داده است ، در مقابل پرت کردن برخی از نشان ها و نامیدن آن به عنوان یک روز. برای خرد کردن های واقعی خارج از جاده ممکن است کمی تغییر بیشتر لازم باشد ، اما این اصلاح منجر به فداکاری زیاد در جاده ها نمی شود.

این امر باعث ایجاد مخلوط کشوری می شود که در شهر در خانه خود باقی بماند.

[Images © 2021 Tim Healey/TTAC]





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *