آیا اهمیت می دهید؟ میتسوبیشی اوتلندر PHEV جدید برای سال 2022


فرض کنیم شما گم شده اید و راهی نمایندگی میتسوبیشی شده اید تا یک تماس اضطراری تلفنی بگیرید و از حمام استفاده کنید. ناگهان ، تمایل به خرید SUV هیبریدی بر شما غلبه می کند و ناخواسته متوجه می شوید که از فروشنده می خواهید شما را به نزدیکترین مدل هدایت کند. آنها چندین دستگاه در دسترس دارند و شما را به Outlanders می رسانند ، جایی که آنها مدلهای جدید را به طور کامل دور می زنند تا PHEV نسل قبلی را به شما نشان دهند.

هزینه آن به مراتب بیشتر از آب و برق نسل چهارم فعلی است-که همه آنها منحصراً از سوخت مایع تغذیه می شوند و ظاهر بهتری دارند. اما شما نمی توانید به خودتان کمک کنید. قبل از اینکه بفهمید چه اتفاقی می افتد ، فروشنده شما را به دفتر خود دعوت کرده است تا مدارک مربوط به پلاگین هیبریدی جدید خود را شروع کنید. برای جیغ زدن بسیار وحشتناک هستید ، از قسمت بزرگتر استفاده شده عبور می کنید و قلم به شما داده می شود که گفته می شود می توانید یکبار نشسته آن را نگه دارید. همانطور که آن را روی اسناد لمس می کنید ، جوهر سیاه بی وقفه روی کاغذ جریان می یابد و شروع به حرکت در بالای بازوی شما می کند. با وحشت ، شما روی زمین می لرزید زیرا اندام های حسی شروع به از کار انداختن می کنند و جهان تاریک می شود.

شما بیدار شده اید و خیس عرق شده اید و شروع به هق هق می کنید و خیالتان راحت می شود که همه این یک خواب وحشتناک بوده است. اما موارد فوق می تواند برای رانندگان با دقت کمتر به جز عناصر ماوراء طبیعی واقعیت داشته باشد.

میتسوبیشی فروش Outlander PHEV قبلی خود را ادامه داده است تا جبران این واقعیت شود که پیشنهاد SUV فعلی فاقد آن است. در حالی که خودرو به آن اندازه که برخی از ما دوست داریم تظاهر کنیم بد نیست ، مدل سوم را نمی توان زیبا و شیک نامید و پیشرانه هیبریدی آن (که به منظور رقابت باقی مانده به روز شده است) به اندازه کافی توسط رقیبان برای جلوگیری از آن طبقه بندی شده است. هرگونه توصیه جدی

اما این ممکن است برای مدت طولانی ادامه نداشته باشد ، زیرا میتسوبیشی اخیراً تأیید کرده است که یک Outlander PHEV جدید را بر اساس پلتفرم جدید در سال 2022 ارائه می دهد. جزئیات محدود است ، اما قرار است کاستی های مدل نسل سوم را تا سال 2020 برطرف کند. بهبودهایی از نسل چهارم

اینها شامل کابین بسیار ارتقا یافته ، صندلی های تنگ ردیف سوم (که به وضوح برای کودکان در نظر گرفته شده است) و حس کلی ظرافت از پشت فرمان به لطف همکاری میتسوبیشی با نیسان برای ارائه نسخه ارزان تر Rogue. وقتی این مدل با گارانتی محدود 5 ساله/60،000 مایل نام تجاری خوب و 10 سال/100،000 مایل ضمانت پیشرانه ترکیب شود ، مدل استاندارد حتی یک پیشنهاد ارزشمند را ارائه می دهد-چیزی که ما امیدواریم به PHEV آینده منتقل شود.

متأسفانه قیمت گذاری TDB است. اما نیسان در مورد آوردن یک Rogue هیبریدی به بازار چیزی نگفته است و به میتسوبیشی آینده در زمان فروش در نیمه دوم سال 2022 مدتی می دهد تا بدرخشد. در حال حاضر ، سازنده فقط مایل بود اظهار کند که هیبرید بعدی اوتلندر بعدی باشد ظرفیت باتری بهبود یافته و موتور الکتریکی قوی تری نسبت به مدل قبلی خود ارائه می دهد. این بدان معناست که برد تمام برقی بیش از 24 مایل و احتمالاً خروجی ترکیبی بیش از 221 اسب بخار است.

ما باید منتظر بمانیم تا ببینیم چگونه در مقایسه با دیگر PHEV های پرقدرت قرار می گیرد. اما نوستالژی من نسبت به میتسوبیشی باعث می شود که نتوانم در برابر این نام تجاری ریشه یابی کنم و آمریکای شمالی همیشه به خودروهای ارزشمندتری نیاز دارد که برای رانندگی بی رحمانه نیستند.

[Images: Mitsubishi]

خودی TTAC شوید. با عضویت در خبرنامه ما در اینجا ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید.





Source link

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *